E-MOBILITY / CHARGING SYSTEMS / TECHNICAL DELIVERY

Youssef
El Fahim

Chef de projet eMobility & Lead technique

Leadership technique • Projets complexes • Relation client
Île-de-France · France / Europe
youssefelfahim10@gmail.com   /   LinkedIn ↗
Youssef El Fahim

Ingénieur avec 6 ans d’expérience en eMobility, je suis référent technique de l’écosystème recharge chez Daimler Buses France. J’allie expertise système, pilotage de projets et relation client, de l’avant-vente au support opérationnel. Je mobilise les équipes et développe les usages de l’IA pour optimiser le travail.

DAIMLER BUSES FRANCE

Avril 2024 — aujourd’hui · CDI · Île-de-France

E-Mobility Technical Expert

Référent recharge · Pilotage de projets · Support client

  • Porter l’expertise recharge : véhicule, CCS / pantographe, EVSE et CSMS ; interopérabilité ISO 15118, OCPP 1.6 et VDV 261.
  • Piloter les projets complexes : cadrer les besoins, prioriser et coordonner ingénierie, IT, fournisseurs, ateliers et clients jusqu’à la validation terrain.
  • Accompagner les clients en avant et après-vente : conseil technique, architecture recharge, appels d’offres, explication des diagnostics et suivi des actions.
  • Conduire la résolution des incidents : structurer l’analyse de cause, croiser logs, CAN et Grafana / KQL, puis vérifier les corrections avec les partenaires.
  • Déployer les services connectés : préconditionnement, OMNIplus ON, configuration et accompagnement des utilisateurs.
  • Concevoir des outils utiles au terrain : traduire les besoins en fonctionnalités, définir les règles métier, tester et faire évoluer les solutions avec les équipes.
  • Former les collaborateurs et développer les usages de l’IA : transfert d’expertise recharge, synthèse, documentation et automatisation de tâches pour gagner du temps.
De la recherche au terrain.YOUSSEF EL FAHIM / PARCOURS & PROJETS

STELLANTIS

2020 — 2023 · Alternance · Carrières-sous-Poissy

EV Charging Solutions &
Ecosystem Engineer

Smart Grid · V2G · Flexibilité énergétique

  • Analyser les marchés de l’énergie : réserve de fréquence, balancing, capacité et effacement ; traduire leurs exigences en contraintes de flotte.
  • Modéliser sous MATLAB / Simulink une flotte comme batterie distribuée : agrégation du SoC et pilotage des puissances de charge et de décharge.
  • Comparer les scénarios V2G / V2X selon disponibilité, puissance, pertes et valeur économique ; présenter les recommandations projet.

DTU · ELECTRIC VEHICLE LAB

Avril — septembre 2022 · Stage · Copenhague

Testing & Validation

  • Valider les limites dynamiques EVSE en laboratoire : variation des consignes de puissance et observation de la réponse borne–véhicule selon un protocole fondé sur IEC 61851-1.
  • Réaliser des essais bidirectionnels V2G sur Nissan Leaf / CHAdeMO ; mesurer puissance, énergie, pertes et répétabilité des cycles.
DONNÉES FLOTTE / REACT · FASTAPI

eCitaro Fleet App

Conception et développement React / FastAPI pour centraliser recharge, SoC / SOH et préconditionnement. Une démarche entrepreneuriale, du besoin métier aux essais utilisateurs, pour prioriser les actions terrain.

DIAGNOSTIC RECHARGE / OCPP 1.6

SAVOCPP

Conception d’un diagnostic OCPP 1.6 : sessions, erreurs et règles de cohérence. Transformer les logs en preuves techniques pour faciliter les échanges fournisseurs et structurer la résolution.